{"id":2086,"date":"2020-02-25T14:31:34","date_gmt":"2020-02-25T13:31:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.scrivimi.net\/home\/?p=2086"},"modified":"2020-02-25T14:31:49","modified_gmt":"2020-02-25T13:31:49","slug":"quanto-tempo-occorre-per-caricare-le-batterie-di-auto-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.scrivimi.net\/home\/innovazione\/quanto-tempo-occorre-per-caricare-le-batterie-di-auto-elettrica\/","title":{"rendered":"Quanto tempo occorre per caricare le batterie di un'auto elettrica?"},"content":{"rendered":"\n

Scoperto come ricaricare\nle auto elettriche in pochi minuti<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Come noto, attualmente le auto elettriche<\/strong> non vengono\nutilizzate da molti automobilisti. Questo si spiega dal fatto che hanno dei\ncosti ancora alti rispetto agli altri tipi di vetture. Ma anche dal fatto che\nle batterie adoperate da tali veicoli, hanno una scarsa autonomia e dei tempi\ndi ricarica<\/strong> lunghi.<\/p>\n\n\n\n

Proprio per quanto riguarda i tempi di ricarica, ci sono\nbuone notizie: un team di ricercatori dell'Universit\u00e0 della Pennsylvania ha\ntrovato il modo per caricare le batterie <\/strong>delle vetture elettriche in appena\n10 minuti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Caratteristiche delle\nbatterie a ricarica rapida<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La batteria a ricarica rapida<\/strong> ideata dai ricercatoridell'Universit\u00e0 della Pennsylvania, ha due caratteristiche molto\nimportanti: si ricarica in tempi brevissimi<\/strong>, ed \u00e8 durevole<\/strong> pi\u00f9 o\nmeno quanto le batterie convenzionali, visto che supporta fino a 1700 cicli\ndi ricariche veloci<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ogni volta che viene ricaricata completamente, offre ulteriori\n300 chilometri di percorrenza<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Con una batteria a ricarica veloce, i costi di produzione<\/strong>\ndei suoi accumulatori aumentano dello 0,47% circa, secondo i ricercatori.\nTuttavia, sempre secondo gli scienziati, si tratta di spese scalabili\nindustrialmente<\/strong>, e dunque possono non avere conseguenze sul prezzo finale di\nciascuna batteria, se venisse venduta ad un comune consumatore. <\/p>\n\n\n\n

Al momento per\u00f2, batterie per auto elettriche che sfruttano\nla tecnica della ricarica veloce non sono in vendita, e non si sa quando e se\npotranno essere commercializzate. Pu\u00f2 anche darsi che, nei prossimi mesi o\nanni, saranno inventate soluzioni di ricarica ancora pi\u00f9 rapide.<\/p>\n\n\n\n

Sono stati condotti vari\ntest<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Per creare questo nuovo tipo di batterie per le auto\nelettriche, i ricercatori hanno effettuato molti test<\/strong> ed esperimenti<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L'esito finale \u00e8 stato quello che ha portato alla\nrealizzazione di una batteria che si riscalda in poco tempo<\/strong> quando deve\nricaricarsi, per poi raffreddarsi gradualmente<\/strong> una volta concluso il\nciclo di ricarica. Riesce ad accumulare 400 kW in un periodo di tempo\nristrettissimo, cio\u00e8 in una decina di minuti.<\/p>\n\n\n\n

Proprio per via del fatto che viene ricaricata ad una\ndeterminata temperatura per poi raffreddarsi, la ricarica veloce non\ndanneggia i suoi accumulatori<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Secondo il team di ricercatori, l'idea che le batterie a\nlitio possano operare solamente a basse temperature deve essere rivista.<\/p>\n\n\n\n

La scoperta fatta da questi scienziati, dimostra infatti che\ntali accessori possono ottenere enormi vantaggi<\/strong> dalle temperature\nalte<\/strong>, che superano nettamente le conseguenze negative.<\/p>\n\n\n\n

Allo scopo di far raggiungere una certa temperatura alla\nbatteria in fase di ricarica, \u00e8 stata ricoperta da nichel<\/strong>. Questo\nmateriale si riscalda con molta facilit\u00e0 se viene sollecitato dall'energia\nelettrica, e di conseguenza riscalda a sua volta la batteria in tempi brevi.<\/p>\n\n\n\n

Per capire quale fosse la temperatura ideale<\/strong> per\nimpedire che una batteria con ricarica veloce si rovinasse in fretta, i test\ncondotti hanno accertato che \u00e8 pari a 60 gradi<\/strong>. Invece, quando le\nbatterie venivano ricaricate a temperature con valori inferiori, si rivelavano\nmeno durevoli nel tempo, potendo infatti supportare meno cicli di ricarica.<\/p>\n\n\n\n

Andare oltre questa\nscoperta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

I ricercatori dell'universit\u00e0 statunitense vogliono\nspingersi gi\u00e0 oltre, e provare a ideare batterie per auto elettriche in grado\ndi ricaricarsi in tempi ancora pi\u00f9 brevi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Scoperto come ricaricare le auto elettriche in pochi minuti Come noto, attualmente le auto elettriche non vengono utilizzate da molti automobilisti. Questo si spiega dal fatto che hanno dei costi ancora alti rispetto agli altri tipi di vetture. 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Con una batteria a ricarica veloce, i costi di produzione dei suoi accumulatori aumentano dello 0,47% circa, secondo i ricercatori. Tuttavia, sempre secondo gli scienziati, si tratta di spese scalabili industrialmente, e dunque possono non avere conseguenze sul prezzo finale di ciascuna batteria, se venisse venduta ad un comune consumatore. Al momento per\u00f2, batterie per auto elettriche che sfruttano la tecnica della ricarica veloce non sono in vendita, e non si sa quando e se potranno essere commercializzate. Pu\u00f2 anche darsi che, nei prossimi mesi o anni, saranno inventate soluzioni di ricarica ancora pi\u00f9 rapide. Sono stati condotti vari test Per creare questo nuovo tipo di batterie per le auto elettriche, i ricercatori hanno effettuato molti test ed esperimenti. L'esito finale \u00e8 stato quello che ha portato alla realizzazione di una batteria che si riscalda in poco tempo quando deve ricaricarsi, per poi raffreddarsi gradualmente una volta concluso il ciclo di ricarica. Riesce ad accumulare 400 kW in un periodo di tempo ristrettissimo, cio\u00e8 in una decina di minuti. Proprio per via del fatto che viene ricaricata ad una determinata temperatura per poi raffreddarsi, la ricarica veloce non danneggia i suoi accumulatori. Secondo il team di ricercatori, l'idea che le batterie a litio possano operare solamente a basse temperature deve essere rivista. La scoperta fatta da questi scienziati, dimostra infatti che tali accessori possono ottenere enormi vantaggi dalle temperature alte, che superano nettamente le conseguenze negative. Allo scopo di far raggiungere una certa temperatura alla batteria in fase di ricarica, \u00e8 stata ricoperta da nichel. Questo materiale si riscalda con molta facilit\u00e0 se viene sollecitato dall'energia elettrica, e di conseguenza riscalda a sua volta la batteria in tempi brevi. Per capire quale fosse la temperatura ideale per impedire che una batteria con ricarica veloce si rovinasse in fretta, i test condotti hanno accertato che \u00e8 pari a 60 gradi. Invece, quando le batterie venivano ricaricate a temperature con valori inferiori, si rivelavano meno durevoli nel tempo, potendo infatti supportare meno cicli di ricarica. 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Con una batteria a ricarica veloce, i costi di produzione dei suoi accumulatori aumentano dello 0,47% circa, secondo i ricercatori. Tuttavia, sempre secondo gli scienziati, si tratta di spese scalabili industrialmente, e dunque possono non avere conseguenze sul prezzo finale di ciascuna batteria, se venisse venduta ad un comune consumatore. Al momento per\u00f2, batterie per auto elettriche che sfruttano la tecnica della ricarica veloce non sono in vendita, e non si sa quando e se potranno essere commercializzate. Pu\u00f2 anche darsi che, nei prossimi mesi o anni, saranno inventate soluzioni di ricarica ancora pi\u00f9 rapide. Sono stati condotti vari test Per creare questo nuovo tipo di batterie per le auto elettriche, i ricercatori hanno effettuato molti test ed esperimenti. L'esito finale \u00e8 stato quello che ha portato alla realizzazione di una batteria che si riscalda in poco tempo quando deve ricaricarsi, per poi raffreddarsi gradualmente una volta concluso il ciclo di ricarica. Riesce ad accumulare 400 kW in un periodo di tempo ristrettissimo, cio\u00e8 in una decina di minuti. Proprio per via del fatto che viene ricaricata ad una determinata temperatura per poi raffreddarsi, la ricarica veloce non danneggia i suoi accumulatori. Secondo il team di ricercatori, l'idea che le batterie a litio possano operare solamente a basse temperature deve essere rivista. La scoperta fatta da questi scienziati, dimostra infatti che tali accessori possono ottenere enormi vantaggi dalle temperature alte, che superano nettamente le conseguenze negative. Allo scopo di far raggiungere una certa temperatura alla batteria in fase di ricarica, \u00e8 stata ricoperta da nichel. Questo materiale si riscalda con molta facilit\u00e0 se viene sollecitato dall'energia elettrica, e di conseguenza riscalda a sua volta la batteria in tempi brevi. Per capire quale fosse la temperatura ideale per impedire che una batteria con ricarica veloce si rovinasse in fretta, i test condotti hanno accertato che \u00e8 pari a 60 gradi. Invece, quando le batterie venivano ricaricate a temperature con valori inferiori, si rivelavano meno durevoli nel tempo, potendo infatti supportare meno cicli di ricarica. 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